你好，你好，你好!每当我看到火车门开着，我就冲过去。顺便说一下，我现在可以这么说，因为领导层不同了。我曾经有15%的时间，和工程师们一起坐车。为真实的。我是我所知道的唯一一个，当我不再坐美国铁路公司的时候，有钥匙可以进入车厢的人。你可以告诉你的前任，他已经走了。

（00:48）
你好，巴尔的摩。房子里有工会吗?你让它跑起来了，伙计。好的，布兰登·斯科特，谢谢你给我进入这个伟大城市的护照。还有，韦斯·摩尔州长，米勒副州长，我无法表达我有多么感谢你们来到这里，感谢你们为这件事付出的所有金钱。

（01:16）
还有我在美国国会的两个最好的朋友，我想，毫不夸张地说，是我曾经共事过的两位最好的美国参议员，我在参议院工作了36年:本·卡丁和克里斯·范·霍伦。本和克里斯，谢谢，谢谢，谢谢。还有奎斯·姆弗姆，我告诉你:当我遇到真正的麻烦时，我就会找他。你来了，就坐在前面。你帮我们完成了这么多工作，包括我们今天要庆祝的项目。谢谢你！

（01:51）
听着，感谢马里兰州代表团成员和国会议员约翰·萨班斯。他、他爸爸和我经常谈论美国铁路公司，花了很多时间研究它。妲奇，你还在这，对吧?好了。嘿,荷兰。很高兴见到你。还有斯坦尼·霍耶。可能是我们有过的最好的领导人之一。斯特尼，你真是个好人。你在哪里? For real. I’ve kidded Steny for years. I’ve kidded Steny for years. He represents the western shore of Delaware. We call it the Delmarva Peninsula. We get into it a little. At any rate, Steny, you’re the best and one of the greatest champions this state has ever had. And an incredible Majority Leader and continues to serve Maryland very well. I mean this sincerely: I don’t think there’s a better delegation in the entire United States of America than the delegation here in Maryland, including your state legislatures, as well.

（02:48）
还有一个职位比我高但从来不叫我“参议员”的人，他们总是说“拜登，过来”:芭芭拉·米库尔斯基。真希望芭布在这里。为了这一天的到来，她也付出了很多，这么多年来我们一直在努力。尤其是巴尔的摩，尤其是美铁。

（03:14）
最后，已经三年多了，哦，我不知道你们还有座位。伙计，你应该坐下来。顺便说一下，当我在2020年竞选这个职位时，我说，“每个人都坐在自己的座位上，”当时没有座位。媒体说:“他真的很蠢。”所以，我不敢让任何人坐下，除非我看到椅子。不管怎样，谢谢你。他已经去世三年多了，但我已故的朋友，以利亚·卡明斯，他的精神和我们在一起，他看着我们说，“乔，你终于完成了这个混蛋。”

（03:50）
还有首席执行官斯蒂芬·加德纳。斯蒂芬，他知道他在美国铁路公司有强大的支持者。可能太强了。我已经把他逼疯了。我想快点搞定。

（04:01）
还有部长皮特·布蒂吉格。这只是你所做的伟大工作的一个例子，皮特。我非常感激。首先，这只是一个开始，一个21世纪铁路系统的开始，这个国家早就应该这样做了。

（04:18）
在特拉华州，我以乘坐美国铁路公司(Amtrak)而闻名，因为我多年来一直是他们的参议员。你们大多数人都知道，作为一名参议员，我每天都要坐火车往返于华盛顿和威尔明顿之间，在参议院上班的每一天。他们告诉我平均一年117天，每天265英里。我在美国铁路上跑了超过一百万英里，这不是开玩笑，包括当副总统的时候。美铁不仅仅是一种回家与家人团聚的方式。售票员，工程师，他们真的成了我的家人。我过去常在特拉华州的家里举办夏季派对。最开始只有10个指挥家和工程师，最后只有70个人。他们成了我的朋友。我参加了很多他们孩子的婚礼，不幸的是，也参加了他们的葬礼。

（05:14）
当我担任副总统时，我乘坐空军二号飞行了100多万英里。当我以美国副总统的身份回家时，一位售票员对我说:“嘿，乔，有什么大不了的。100万，随便吧，200。”他说:“你坐美铁旅行了100多万英里。”我说"你怎么知道的"它们加在一起。

（05:36）
但是，伙计们，我在这条隧道里跑了一千次，所以我已经穿过这条隧道一千次了。但当人们谈论巴尔的摩隧道急需升级时，你不需要我来告诉你。我经历过，你也经历过。我也知道不只是美国铁路公司。我知道这条隧道对往返华盛顿的通勤铁路和MARC铁路有多重要。我知道这对从这里到波士顿的整个东北走廊有多么重要。这关系重大。

（06:12）
多年来，人们一直在讨论修复这条隧道。嗯，我想我可能是少数几个人之一，在80年代早期，我真的和一些建筑工人一起走进了隧道。你应该进去看看。这是一条有150年历史的隧道，你会奇怪它怎么还在。有了《两党基础设施法》，他们将最终完成这项工作。这项法律是自州际公路系统以来对美国道路和桥梁最重要的投资，也是自美国铁路公司50年前创建以来对美国铁路最重要的单一投资。通过基础设施法，我们将投资40多亿美元来取代现有的巴尔的摩和波托马克隧道。这就是为什么它如此重要。

（06:55）
每天有超过2200列火车在这条走廊上运行，这是美国最繁忙的走廊，也是世界上最繁忙的走廊之一。这是东海岸沿线任何地方都存在的问题，这意味着通勤者在上下班途中遇到了麻烦，企业试图运送货物，旅行者试图探亲。如果这条线路关闭，仅在一天之内，国家就会损失超过1亿美元。但这条隧道是每年900万美国铁路公司(Amtrak)和MARC电脑铁路(MARC computer rail)乘客的主要检查站。这条隧道长1.4英里，弯道很窄，因此列车必须减速至每小时30英里。

（07:45）
你们可能都听说过这个，但它很重要。99%的工作日，这里都会有延迟。相信我，我知道。正如我所说，这条隧道已经有150年的历史了。这是内战时期。尤利西斯·s·格兰特是总统。结构在恶化，屋顶漏水，地板在下沉。看在上帝的份上，这是美利坚合众国。我们更清楚这一点。我们知道我们必须证明我们比他们强得多。 Funding from the Infrastructure Law will fully replace this tunnel. And we’re naming the new tunnel after Frederick Douglass, who boarded this train to freedom right here in Baltimore. And he escaped slavery, he traveled the country by rail, fighting for abolition and civil rights. So that it’s fitting we honor him in this way, to Frederick Dougl…

（08:37）
听着，我们还有很多事要做。工程完成后，新的列车将以每小时110英里的速度通过这条隧道，而不是以前的每小时30英里。MARC列车将在30分钟内从这里开往华盛顿。平均一个工作日，这样每天就少了将近7个小时。弗雷德里克·道格拉斯隧道将全部使用电力，我们将继续投资铁路，使人们更容易使用它。它有可能使包括州际公路在内的高速公路上的车辆减少数千辆，并节省数百万桶石油，减少污染。所有的研究都表明，如果你坐火车从A地到B地比坐汽车快，你就会乘火车。这也将改变环境的游戏规则。

（09:24）
因此，这就是我们在全国范围内所做的事情，而不仅仅是在这里。明天，我将在纽约对哈德逊隧道项目发表类似的声明，哈德逊隧道项目是东北走廊的一个关键枢纽。本月初，我和共和党领袖在肯塔基州。我们站在那里，还有共和党州长和民主党领导人。横跨俄亥俄河、连接俄亥俄州和肯塔基州的布伦特·斯宾塞大桥投入了超过10亿美元。我们正在修复原来的桥，并建造一座与之平行的全新的桥。每天，卡车从佛罗里达通过这座桥运送价值约20亿美元的货物到加拿大。它是60年前建造的。几十年来，人们一直在讨论解决这个问题，但现在我们终于要解决了。

（10:11）
我们不会就此止步。我们正在缩小数字鸿沟。马里兰州近17.5万户以前没有高速互联网接入的家庭现在通过这项两党基础设施法接入了高速互联网。我们的宽带项目预计将在全国范围内创造20万个工作岗位。这都是工会的工作。今天，我们宣布向巴尔的摩的考平州立大学(Coppin State University)拨款近400万美元，用于购买新的笔记本电脑，为学生提供在当今职场竞争所需的数字技能和培训。

（10:57）
美国陆军工兵部队(Army Corps of Engineers)每年花费数百万美元进行疏浚，以保持巴尔的摩港的航运通道畅通，并帮助装载更多货物的大型船只进出马里兰州。现在，我们从《基础设施法》中再投资8400万美元，利用疏浚的材料，恢复切萨皮克上的中湾群岛，这是鱼类、贝类和鸟类的重要栖息地，这些岛屿对渔业和旅游业至关重要。

（11:26）
我们还有很多事要做。《基础设施法》最令我兴奋的一件事是，我们正在与工人一起做这一切，与工会劳工一起生产美国制造的产品。事实上，今天我们宣布这个项目将根据项目劳动协议进行建设。这些协议是承包商和工会在施工开始前达成的协议。他们确保主要项目由训练有素、技能高超的工会工人处理。他们提前解决纠纷，确保工作场所更安全，避免可能导致昂贵延误的中断和停工。所以，他们不仅是优秀的工人，也是优秀的纳税人。美铁和建筑行业已经达成协议，项目劳动协议将不仅适用于巴尔的摩，而且适用于东北走廊上下的所有主要铁路建设项目。

（12:35）
巴尔的摩隧道项目将创造2万个高薪建筑工作岗位:工人、电工、木匠、水泥泥瓦匠、钢铁工人、操作工程师等等。这些都是可以养家糊口的好工作，大多数工作不需要大学学位，但确实需要相当于大学学位的工作。你需要做四到五年的学徒。这也是他们是世界上训练最好的工人的原因之一。世界上最好的。

（13:05）
我整个职业生涯都在这么说，这是真的。当我晚上坐火车回家，穿过马里兰州郊区、巴尔的摩郊区，望着窗外，看到人们餐桌上闪烁的灯光时，我常常会想到这些工作。不是开玩笑。我过去常常看着他们，想知道他们在厨房桌子上、饭桌上都在谈些什么，他们在哄孩子睡觉之前或之后都在想些什么，问些普通而深刻的问题。“亲爱的，到月底付清账单后，我们会有足够的剩余钱吗?就为了有一点点喘息的空间吗?”我爸爸过去常说:“乔伊，你知道，工作不仅仅是一份薪水。这关乎你的尊严。这关乎尊重。”而是能够看着孩子的眼睛说:“亲爱的，我是真心的，一切都会好起来的。”而且是认真的。

（13:58）
你猜怎么着?朋友们，在过去40年的经济动荡中，太多的人被抛在了后面，或者被视为隐形人。他们记得。他们记得那些已经消失的工作，不知道是否还有一条路可以让他们成功。但我知道，我们可以开辟一条建设一个不让任何人掉队的经济之路。这就是这个项目以及全国其他类似项目的意义所在。这是关于在美国的城市、城镇、美国农村的中心地带进行投资。而是要重新在美国制造东西。重要的是好工作。这关乎工作的尊严。 It’s about respect and self-worth. And it’s about damn time we’re doing it.

（14:49）
在过去的40年里，我们输出就业机会，进口产品。我们现在出口产品，引进工作机会。太长时间以来，我们一直在谈论维护美国的领导地位，建设世界上最好的经济体。但要拥有世界上最好的经济，你必须拥有世界上最好的基础设施。这不是夸张，这是一个事实，让产品进入市场，创造成千上万的高薪就业机会。在上个世纪的大部分时间里，我们在很大程度上领先于世界，因为我们投资于我们的人民。我们投资于自己。我们投资于研发。一路上，我们停了下来。我们曾经在研发方面位居世界第一。 Now we rank number nine. China used to rank number eight. Now it ranks number two.

（15:38）
我们作为一个国家失去优势，中国和世界其他国家正在迎头赶上的风险是真实存在的。几十年来，美国的中坚力量——中产阶级——已经被掏空。因为劳动力更便宜，太多高薪的制造业工作转移到了海外。工作机会转移到海外，工厂倒闭。曾经繁荣的城镇变成了自己的影子，就像它们过去的样子。当纽约锡拉丘兹最大的制造商之一开利(Carrier)停止生产空调时，这座城市开始衰落。现在，美光在锡拉丘兹的半导体领域的巨额投资正在把这一切都带回来，甚至更多。同样的事情也发生在俄亥俄州的洛兹敦，通用汽车关闭了他们的汽车工厂。但在过去的一年里，由于我们在电动汽车方面所做的一切，通用汽车和LG宣布他们将雇佣数千名工人来制造新的电动汽车电池。当这些城镇被掏空时，他们失去了一些东西:他们的骄傲，他们的自尊。

（16:40）
各位，这就是所谓的“涓滴经济学”的影响。从公园大道(Park Avenue)的观点来看，“富人做得好，就会惠及其他人。”不是在我长大的家庭。但事实并非如此。但是还有一个我持有的，巴尔的摩的人们也持有的。我们城市里出生在宾夕法尼亚州斯克兰顿，长大在特拉华州克莱蒙特的人们，就像我一样，他们认为美国的脊梁，他们就是脊梁。他们是那些每天早上起床去工作只是为了努力过上诚实的生活的人。听着，各位，我已经说过很多次了:华尔街没有建设这个国家。中产阶级建设了这个国家。工会造就了中产阶级。 That’s a fact.

（17:33）
我竞选总统是为了从底层到中产阶级建设经济，是为了带回高薪工作，让你无论上不上大学都能养家糊口，是为了给工薪家庭更多喘息的空间，是为了再次投资我们自己，再次投资美国。这就是我们所做的。我执政的头两年，我们经历了美国历史上经济增长和就业增长最强劲的两年。我们创造了1100万个新就业岗位，其中包括75万个制造业就业岗位，而我们才刚刚开始。以上帝的名义，哪里写着美国不能再次领导世界制造业了?我不知道写在哪里了。

（18:14）
此外，美国制造业也有总计近3000亿美元的重大私人投资，包括半导体和小型计算机芯片，这些芯片为我们生活中的几乎所有东西提供动力，从手机到汽车再到人工智能。很多人不记得或者不知道的是:我们在美国发明了计算机芯片。我们发明了它，并使它变得更加复杂。30年前，美国占全球芯片产量的30%以上，价值数百亿美元。但今天，我们生产的芯片只占世界的10%左右。这些芯片的供应链不是从我们开始，而是从我们不能依赖的国家开始。新汽车需要多达3000个这样的芯片才能制造出来。当制造这些芯片的海外工厂在大流行期间关闭时，美国的汽车制造商也不得不关闭他们的生产线。我们不能生产足够的汽车，因为我们没有足够的芯片。我们不能再让这种事发生了。 That’s why we came together to pass the bipartisan CHIPS and Science Act, and we’re seeing the results now.

（19:33）
就在这里以北几小时车程的地方，IBM在纽约波基普西的工厂投资了200亿美元，用于半导体设计和制造、量子计算和人工智能。英特尔投资200亿美元在俄亥俄州哥伦布市外建造两家芯片工厂，其中1000亿美元与美光公司在锡拉丘兹合作，400亿美元与TMSC在凤凰城合作。我们的经济议程点燃了制造业的繁荣，从半导体到电动汽车，再到为这些汽车提供动力的先进电池。除此之外，这里有人来自IBEW吗?你要在美国建50万个充电站，这样你就可以从一个海岸到另一个海岸。

（20:25）
听着，关于我们将为美国铁路现代化做些什么，还有很多要说的。但让我以这个结束吧，因为如果我们在一刻钟后还拿不到，我们几乎要在这里待上两个小时。当美国人看到这些项目在全国各地涌现时，它发出了一个非常重要的信息:当我们共同努力时，没有什么是我们做不到的。没有什么超出我们的能力。我们可以移动这个。我们可以推动这个国家前进。它还传递了另一个信息:骄傲的信息。为我们的国家感到骄傲。当我们一起努力时，我们可以做的事情是骄傲的。

（21:07）
你们已经听我说过了，我很抱歉重复这句话，但只要我还在这里，我就要说:做空美国从来都不是一个好赌注。从来没有。我可以诚实地说，今天我站在这里，我从未像现在这样对美国的未来感到乐观。我们只需要记住，以上帝的名义，我们是谁。我们是美利坚合众国。没有什么，没有什么，没有什么超出我们的能力只要我们齐心协力。只要我们下定决心，就从来没有达不到目标的。所以，现在是时候我们说，再一次，我们要在21世纪的第二个25年里领导世界。愿上帝保佑你们。愿上帝保佑我们的军队。 Thank you, thank you, thank you.